Cele mai naşpa maşini din lume

Lumea se dă în vânt după maşinile frumoase şi forţoase. Dar în industria auto au existat dintotdeauna şi mari eşecuri traduse în adevărate epave hidoase sau pur şi simplu în catastrofe tehnologice. Un britanic plin de umor, Craig Cheetham, autor a mai multor volume despre maşini, a făcut un inventar al celor mai naşpa astfel de creaţii auto. Din volumul său „The World’s Worst Cars” nu lipsesc surprizele - Porsche Cayenne sau Ford Escort ocupă locuri fruntaşe -, dar sunt prezente şi evidenţele, cum este cazul Fiat Multipla sau bătrâna noastră Dacie. Şi fiindcă veni vorba, să nu credeţi că indutria auto românească s-a descalificat cu vreuna din cele 3 produse din istoria sa. Alături de Dacia le găsim şi pe Daewoo, dar şi pe ARO. Practic, Cheetham n-a iertat pe nimeni! În cele 5 categorii distincte alese de acesta, e loc pentru toată lumea, fie că s-a ratat la construcţia cu totul a unui model, fie la design, fie la motor. Unele dintre maşinile incluse în top n-au fost neapărat atât de rele, dar s-au remarcat ca adevărate dezastre financiare, din cauza strategiilor proaste de marketing, în vreme ce altele nu şi-au găsit pur şi simplu locul pe piaţă.

Cea mai ridicolă maşină din EuropaLa categoria “Prost construite”, lista este deschisă de Alfa Romeo Alfasud (1972-84) şi Austin Allegro (1973-82), despre care autorul englez spune „că este, probabil, cea mai ridicolă maşină din Marea Britanie, dacă nu chiar din Europa, dar şi un dezastru în termeni de construcţie”. Francezii sunt şi ei bine reprezentaţi. Primul model propus este Peugeot 604 (1975-86). „Cu un styling plictisitor, dar totuşi încăpător, 604 nu excela la capitolul construcţie. Caroseria era atât de proastă, încât ruginea din interior spre exterior, iar când îţi dădeai seama, era deja prea târziu. Partea bună este că a fost printre primele maşini diesel comercializate. Cu titlul de cea mai ruginită maşină franceză, Renault 14 (1977-83) avea probleme la partea electrică şi la instalaţie, ceea ce îi cauza din când în când focuri instantanee. Avea un styling urât, plictisitor, iar distanţa dintre roţi era mai mare într-o parte. Ciudat, dar adevărat!”. De la Renault, la aceeaşi categorie, mai apare Fuego, dar sunt prezente şi Rover SD1, Skoda Estelle, Triumph Stag şi TR7.